国补退坡车更难卖，车商把AI用在这3处，一个人顶两个人

国补退坡车更难卖，车商把AI用在这3处，一个人顶两个人

国补退坡以后，最贵的不是车，是你那点人手

这两个月跟车商聊天，抱怨的点出奇一致：不是没客户问，是问的人太多、成交太慢。国补一退，客户算账更细，一台车从进店到出手，以前三四天，现在挂一周还得反复回消息。问题不在车，在人手。收车要查资料、拍视频要写文案、客户从早问到晚，一个销售被拆成三个人用，谁都顾不过来。AI不是来替你谈价的，是来把那些重复、机械、但特别耗时间的活儿接过去。下面这三处，都是我自己和几个车商朋友正在用的，当天就能上手，不花什么钱。

第一处：收车查资料、记台账，让AI先把底子铺好

具体怎么用。收到一台车，先得查年款、配置、维保和出险，再看同款近期卖什么价。以前师傅抱着手机翻半天，还容易漏。现在把车型、里程、上牌时间丢给AI，让它按固定模板整理成一张信息卡：车辆基本情况、常见通病、当地同款大概什么价位、谈客户时该问哪几个问题。再用语音转文字，把跟车主聊的过程录下来，AI自动提炼重点——心理价多少、着不着急出手、有没有贷款没结清。这一步能省半小时到一小时。但记住，AI给的价格只是参考，最后还得看车况和你自己城市的行情，别拿它当成交价用。

第二处：拍视频写文案，一条从3小时压到40分钟

车商最头疼的就是拍视频。写脚本、拍、剪、三个平台各写一版文案、再做张封面，一个人一天搞不出两条。现在的做法是：手机拍完，AI转成文字，出个脚本框架，你自己改两句就行；文案让AI按抖音、视频号、小红书各出一版，语气不一样；封面用同一张车图套模板。一条下来四十分钟到一个小时。要是店里实在没人愿意弄，也可以直接找人做。瑞英那边现在是按条供货，200到300元一条起，脚本、竖版成片、三个平台文案加封面一起给，先发一条看效果，再谈下一条，不用签包月。

第三处：客户初筛和跟进，AI答第一轮，你接有意向的

国补退了以后，客户问得最多的就那几句：还能不能便宜、贷款能不能过、置换怎么算。这些话让AI先接第一轮，把预算、上牌地、有没有社保、打算什么时候提车这些基本信息问清楚，筛完再转给你。你只接有意向的，时间就省出来了。这里有条红线：贷款能不能过，别让AI拍胸脯。哪家行、什么条件、要备哪些资料，写清楚就行，不承诺放款、不说以最终审核为准。AI的作用是把话术统一、把客户信息记全，真审批还是银行说了算。谁要是拿这个当卖点忽悠客户，早晚出事。

三个坑先说清：AI能省时间，替不了你谈单

第一，AI写的文案一股机器味，客户一眼看得出来，必须自己再顺一遍，加上本地话和这台车的真实情况。第二，价格、车况、贷款条件这些，AI会一本正经地胡说，凡是给客户看的数字，人工核一遍再发。第三，别一上来就买一堆会员，先用免费的把一个环节跑通，比如就先跑视频文案，跑顺了再加下一个。小步试，比一把投进去强。国补退坡这种时候，拼的不是谁工具多，是谁把省下来的时间真用在客户身上。工具是工具，成交还得你自己上。

瑞英建议

店里没人手拍视频，或者想把收车、客户跟进这套流程落地的，可以在微信搜小程序「瑞英车服」看看，成品视频按条下单，一条起做，先发一条试效果。想聊聊自己店里的情况，也可以在小店留言，把车型、城市、现在卡在哪一步说清楚，我们按你的实际条件给你一套能直接用的。贷款这块照旧，能不能批看银行，不承诺放款，不打以最终审核为准。

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