美联储加息25个基点，车抵贷利率要涨？车商先做这3件事

美联储加息25个基点，车抵贷利率要涨？车商先做这3件事

美联储加息这事，传到车商身上要拐三道弯

9月18日，美联储把基准利率上调25个基点，到3.75%-4.00%，这是三年来第一次往上加。展厅里的客户不会问你这个问题，但钱的价格会变，只是拐几个弯才到你这。

第一道弯：美元变贵，汇率有压力，国内再往下调利率的空间就被压住了。第二道弯：银行和资方的钱没那么便宜了，之前那些返点高、贴息狠的产品，先收的肯定是它。第三道弯：风控口径会紧，以前睁只眼能过的单子，现在要看流水、看社保、看有没有一堆小贷。

说白了，不是明天就涨价，是「再等等还能更便宜」这句话，可能不成立了。你要是还在跟客户说下个月说不定更低，风险就落在你自己身上。做车贷这行十年，我最怕的不是行情差，是拿旧价格报新单子。

本周先干一件事：把资方的额度、报价有效期、放款时效问清楚

别急着改价，先去问人。问三句话就够。第一句：这个月还剩多少额度，放款排到几号？第二句：你给我的这个价，有效期到哪天？第三句：单子资料齐了，几个工作日能到账？

很多车商吃过这个亏。跟客户拍胸脯说月息三厘八，定金收了，资方那边价格重签，变成四厘三，多出来的费用要么自己吞，要么客户翻脸退单。这一单不是白干，是倒贴。

瑞英车服在承接单子的时候，报价有效期和放款节奏是写进跟进记录里的：谁跟的单、哪天报的价、哪天到期、资料缺哪一份，一眼就能看见。客户催的时候不用翻聊天记录，也不用问业务员「你当时咋说的」。这种小事看着不起眼，一个月能少赔好几单。

库存融资重算一笔账：20台车多压10天，利息够全店吃顿好

拿数字说话。20台车，均价12万，库存融资按七成放款，年化8个点。一天利息是20×12万×0.7×8%÷365，差不多368块。多压10天，就是3680块。

要是资金成本再往上走0.5个点，一天多23块，一个月多700块。单看不多，但这是从纯利润里抠出来的，抠的还是你本来就薄的那一层。真正要命的是周转天数：上个月你压9天，这个月压到18天，融资成本翻倍不说，车本身还在掉价，两头挨刀。

所以现在不是坐着等行情的时候，是分车的时候。哪台该降价出掉、哪台该退给上游、哪台该趁现在的价把融资锁住，一台一台过。20台车里，能砍掉3台慢销车，比你在群里刷十条行情分析管用。

对客户别乱承诺，资料往前挪，退过件的也别扔

资金一紧，风控就更看「稳」这个字。流水断断续续的、社保刚交两个月的、征信上小贷一堆的，以前可能睁一只眼，现在更容易退件。

实操三条。第一，客户进门先把资料清单给他，别等谈完价再要，资料不齐当场讲清楚，别拖到第二天再说不齐。第二，利率只报区间，不报死数，报价单上写清有效期到哪天，白纸黑字。第三，退过件的客户别当废单扔了，三个月后再捞一次，很多人不是人不行，是当时资料没准备对。

转介绍也一样。老客户带新客户来，先把一句资料清单发过去，能省双方半天。瑞英车服那边跟进和风控是绑在一起走的，谁的单、卡在哪一步、下一步该找谁，都在线上，业务员跳槽也不至于把客户带走。

瑞英建议

美联储加不加息，咱们说了不算；单子怎么接、资料怎么收、价格怎么锁，是自己能攥住的。瑞英车服从获客、承接、跟进、成交，到风控和转介绍，整套流程都有现成的工具和话术，微信搜「瑞英车服」小程序或小店就能看。想查你所在城市的资方额度和报价区间的，在店里留个联系方式，我们按车型和城市给你对一遍。具体利率、额度、放款时效，以资方最终审批结果为准。

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本文内容仅为信息分享，不构成任何金融服务承诺。具体审批结果、额度和利率以相关机构审核为准。