理想i8提车6天智驾撞车 车商放款前这3步少赔8万

理想i8提车6天智驾撞车 车商放款前这3步少赔8万

提车第6天就撞了，最慌的不是车主，是放款的人

先把事说清楚。这位车主提车第6天，开着智驾在路上撞了，人没事，车伤得不轻。网上吵翻了，有人骂系统，有人说司机走神。你要是干车贷、干融资租赁的，别跟着吵，先看另一个数字：第6天。这意味着第一笔月供还没扣，车还在抵押期内，登记证在你手上，可车已经不是那台崭新的车了。残值掉一截，客户心态掉一截，后面最容易出的事就是断供。你押的是车，车却先贬值了，这笔账最后谁来补？所以这新闻不是热闹，是提醒。

放款前多问一句：你上下班走高速吗

我们平时做风控，翻来覆去看征信、看流水、看首付比例。可有个问题几乎没人问：你每天走什么路？上下班是市区堵着慢慢挪，还是天天跑高速跑长途？差别太大了。越是天天跑高速、跑长途的客户，越容易把智驾当司机用，手离开方向盘，眼睛看手机。提车头几天尤其危险，新鲜劲没过，敢试。反过来，市区通勤、自己开得多的人，出险概率低不少。放款前多聊两句不费事，可这两句话，可能就是你这单赚和赔的分界线。

智驾出过事的车，二次处置能少卖好几万

再说车本身。智驾撞的车，修起来跟普通追尾不是一回事。雷达、摄像头、域控制器、前风挡，一个都不便宜，定损单一拉，很容易顶到全损线。真走到处置这一步，事故记录挂上去，二手价直接掉一档。有同行算过，同一台车，出过结构性事故和没出过，差个两三万很正常，赶上刚上市的热门车型，差得更多。你库里压着的车也是这个理：别光看收车价，得看它出手那天市场认不认。收车时多花十分钟查维保、查出险，比事后拍大腿强得多。

车商自己也在踩：试驾车、代驾、客户第二年的保单

车商自己也有一堆坑。试驾车谁在开？销售带客户试驾，边开边讲，一激动让客户上手，出了事责任说不清。还有帮客户代驾、帮客户挪车、员工开客户的车去上牌，全是没合同的裸奔。更常见的是保险：贷款车按规矩得买全险，可很多客户第二年续保只买交强险了，你这边根本没盯。真出事，车损没人赔，客户还不上，最后砸你手里。定期提醒续保、把保单收进档案，这是最便宜的风控，也是最容易忘的那一步。

这几步串成线，靠的不是记性，是流程

上面这些事，靠脑子记，迟早漏。得靠流程串起来：进店客户先留微信、进小程序建档；跟进时把用车场景问清楚，跑高速、跑长途的单独标一下；放款前把保单、续保时间、GPS、紧急联系人一次收齐；成交之后别断联，该提醒续保提醒续保，该问候问候，出险了第一时间知道。老客转介绍基本都从这时候来。瑞英车服这边，获客、承接、跟进、成交、风控、转介绍能一条线跑下来，客户交进来，后面的环节有人接着。省下的不是时间，是真金白银。

瑞英建议

想看这套流程具体怎么落地，微信搜『瑞英车服』小程序，或者进我们的微信小店，把你在做的车型、手里的客户情况填一下，我们按你的业务量给你摆一遍风险点。合规的事不碰红线，该收的材料一样不少。车卖出去只是开头，钱能收回来，这一单才算做完。

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