韩国夜盘开到晚8点 量化抢跑散户熬夜 车商4成询单丢在同一个坑

韩国夜盘开到晚8点 量化抢跑散户熬夜 车商4成询单丢在同一个坑

韩国把盘开到晚8点，散户靠熬夜，量化靠机器，这仗根本没法

韩国那边9月15号正式上夜盘，交易时间拉到晚上8点。听着挺人性化，上班族白天没空，晚上接着炒。可你琢磨琢磨，多出来这两个钟头，谁最开心？不是散户，是量化。散户盯一个屏，量化盯一千个屏，还是机器下单。人家毫秒级，你手抖一下，价格已经跑没影了。夜盘流动性比日盘薄一大截，波动还更大，薄盘子里面谁有速度谁吃肉。散户多熬两小时，换来的是更差的成交价和更重的黑眼圈。说白了，延长交易时间，延长的是散户的暴露时间，不是赚钱机会。量化要的是波动和流动性，跌了它照样赚，你跌了只能骂人。这是结构上的差距，跟你努力不努力没半点关系。

你店里其实也有个夜盘，只是你晚上六点就锁门了

别光看韩国热闹。车商这行的夜盘，早开了好几年。客户白天上班，晚上八九点才有空刷手机、比价、算月供、看二手车。你门店六点拉闸，人家八点在手机上把三家金融方案比完了，第二天直接去别人家签。我见过太多老板抱怨现在客户不实在，不是客户变了，是客户的决策时间挪到晚上去了，而你人不在场。获客这事说到底就一句话：客户想找你的时候，你在不在。韩国夜盘是把交易时间拉长，你的夜盘是把响应时间拉长，谁先接住谁拿单。我们看过后台，晚八点到十点进来的询单量，经常比下午一整段还多。这不是段子，是天天在发生的事。

量化拼速度，你拼确定性，别把这两件事搞反了

车商最容易犯的错，就是看别人拼速度，自己也冲上去拼速度。拼利率拼不过银行，拼流量拼不过大平台，拼系统更拼不过。但有一件事他们抢不走：这条街上在你这买过三台车的老王，认你这个人。量化吃的是波动，你要吃的是复购和转介绍。一个老客户给你带两个新客户，比你上网砸一万块广告费实在得多。风控也是同一个道理。量化的风控是模型，你的风控是这个人我认识三年，他媳妇在哪个厂上班我都清楚。别嫌土，管用。你做的是熟人生意，不是毫秒生意。所以重点不是二十四小时在线，而是客户在你不在线的时候，也能找到你、信得过你。

把晚上那两个小时捡回来，就干这四件事

第一，获客。晚上八点前把车源、金融方案、成交案例在朋友圈更新一遍，客户刷到就是机会。第二，承接。客户问贷款，别让他等到明天，一句我看下你的情况，十分钟给你算个数，人基本就留住了。第三，跟进。白天没接的电话，晚上补一个，态度比话术好使。第四，成交和转介绍。晚上谈拢的单子，第二天上午就办手续，别拖，拖一晚客户冷一半。这四件事不用你多招人，也不用熬到后半夜。瑞英车服那个小程序里，方案测算和进件入口手机点两下，客户自己就能看到月供多少、首付多少、要准备啥材料，你省的是解释时间，赚的是响应速度。风控那边也别慌，材料齐的正常单子当天就有信儿。

瑞英建议

韩国夜盘那事，跟咱关系不大。但客户的夜盘，跟你关系大了。想知道晚上那两个小时到底能捞回多少单，微信搜瑞英车服小程序，或者进微信小店看看方案测算工具，先用起来再说。别的不敢保证，至少客户晚上八点问你的时候，你不用再回一句明天上班给你算。

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