十五五规划提金融强国 车抵贷签单前 这3个数不看清多花1万8

十五五规划提金融强国 车抵贷签单前 这3个数不看清多花1万8

规划里没写“车抵贷”三个字，可每一句都压在你身上

十五五规划里没直接写“车抵贷”三个字，但通篇都在说钱该怎么流。资金要进实体、地方金融要规范、风险要早识别，翻译成咱们这行的话就三句：钱从哪来要说清，借给谁要挑明白，收不回来要早动手。以前做车贷靠熟人、靠灵活、靠一张身份证当天放款，这套还能用，可边界在往里收。上个礼拜有个做二手车的老板跟我说，银行的人来谈合作，第一句问的不是“你能放多少”，是“你的钱从哪来”。他当场愣了半天。这就是变化，不是明天变，是已经在变。

第一个数：资金成本。去年的口头价，今年多半不算数了

很多车商算账只算月息，觉得6厘不贵。你把单子拆开看：贷10万，月息6厘，服务费收3000，GPS 1500，保证金压2000，还有那笔说不清的“渠道费”。客户三年还完，实际掏出去的钱比合同上多一截。规划强调金融要服务实体，说白了就是费用得摆到明面上。你藏得越深，被投诉、被查的概率越高。我建议你现在就把手头三条资金的成本重新列一遍，哪条贵、哪条快、哪条经不起查，写在一张纸上贴墙上。以后客户问起来，你能张嘴答上来，这就是专业，也是底气。

第二个数：客户到手多少。他算不清，转头就去隔壁

车抵贷这行，客户不是没钱，是急着用钱。他越急，越怕被绕。你给他报个“月息5厘8”，他回去一算，发现还要买保险、装GPS、交保证金，多出来四千多。第二天他不骂你，他只是不来了，还跟朋友说你家坑。规划里提消费者权益保护，不是喊口号，是真有人投诉你就得接。实操上就一条：客户到手多少钱、总共还多少、每个月几号还多少，三项写清楚，让他拍照带走。你多花五分钟，他回头介绍的客户，能顶你发一个月朋友圈。瑞英车服的跟进表上专门有一栏叫“客户已确认”，签了字的单子，后面扯皮少一大半。

第三个数：30天以上逾期率。不敢看，才最危险

车抵贷最怕的不是放不出去，是收不回来。规划里反复讲风险早识别、早处置，搁咱们这就是：客户第一次逾期那天，你就得动，别等三个月。一台车拖回来，停车费、人工费、折价，一样样都是钱。有个做车抵的同行算过，一台15万的车，拖回来再出手，里外里亏掉一万五，他还不如当初不做这一单。建议你每周固定看两个数：30天以上逾期占比、当月新增逾期客户名单。前者看趋势，后者看人。名单上那些电话打不通、微信不回的，趁早处理。风控不是卡客户，是卡自己那颗“再等等”的心。

获客不用刷屏，规范里照样有生意做

以前朋友圈一天发八条“当天放款”，现在这么干，客户看腻了，平台也不待见。换个路子：把老客户名单翻出来，挑出还款记录干净的三十个人，一个个打电话，问最近车况怎么样、有没有朋友要周转。老客户转介绍过来的单子，逾期率低，价也好谈。新客户从哪来？短视频拍真事，别拍广告。拍一台车怎么评估、一个客户为什么被拒、一笔单子几天放款，这些都是内容。承接和跟进一起做，今天加上的微信，48小时内必须有一次真实沟通，不是群发。成交之后别失联，三个月回访一次，这是最便宜的获客。

瑞英建议

规划落地不是让咱们没生意做，是让不规范的人先出局。瑞英车服这边，车抵贷、车商贷的进件、评估、跟进、放款都能线上走，微信小程序搜“瑞英车服”就能进，微信小店也有入口。手头拿不准的单子，先别自己硬扛，进来问一句，比事后补窟窿便宜得多。老客户转介绍来的，记得在系统里标一下，后面有对应的回馈。

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