哪吒或拿30亿 车商压库那批车 现在该跑还是该等

哪吒或拿30亿 车商压库那批车 现在该跑还是该等

30亿先到供应商手里 车商排在后面

先说句实在话：这30亿要是真到账，第一个拿到钱的不是车商。供应商的货款、产线的开工、门店的售后件，这些都得排在前面。渠道和二级车商的库存车，压根不在名单上。

所以别看到新闻就觉得自己库里那几台车能涨价。从消息落地到行情反应过来，中间隔着少说两三个月。前面倒下的那几个新能源牌子，也有过注资、有过白衣骑士，最后车库里那批车还是砸手里了。

你要做的是把这条新闻当信号，别当行情。信号的意思只有一个：这个牌子短期不会突然没了，售后还有得救。仅此而已。剩下的账，还得你自己算。

库里有哪吒的 这几天先做三件事

压着车的兄弟，这几天别动两个念头：一个是赶紧涨价，一个是恐慌甩货。这两个都容易亏。

第一件，先算账。一台车压在库里，每天的资金成本、停车、洗车、贬值，加起来多少？有人算一天80块，有人算到150。你自己那本账得先清楚，才知道能扛多久。

第二件，去问售后。客户买新能源二手车，头一句问的不是价格，是三电质保能不能跟、坏了去哪修。这个答案拿不到，车就别急着往外推，推出去也是回头找你退。

第三件，探价格。同款车挂到平台上，别挂低价，按正常价挂三天，看有多少人问。问的人多说明市场认，问的人少说明还得等。三天时间，比你拍脑袋强。

押品牌不如押客户 老客户名单该翻出来了

我见过太多车商，一年换三个品牌，每个品牌都押一把，最后库存一堆，客户一个没留住。

车企生死是它的事，你的生意是你客户的事。手里攒着三五百个成交过的老客户，比赌对一个品牌强一百倍。

现在这个时候最适合干一件事：把老客户名单翻出来。谁的车开了快三年，谁的贷款还剩几个月，谁上次来问过换车但没成交。这些人才是你的现金流。一条微信过去，一句“哥，你那台车现在置换能值多少，我帮你问问”，比在展厅干等一天强。

行情乱的时候客户其实更慌。他怕买贵了、怕品牌没了、怕修不了。这时候谁能给他一句准话，他就认谁。转介绍也是从这儿开始的。

问价的人会变多 你接得住吗

这事一出来，接下来一个月进店问新能源的人肯定多。有来看热闹的，有来捡漏的，也有真想买的。

问题是，你接得住吗？

问价的客户，十个里面八个是比价的，这很正常。但至少得知道他是谁、电话多少、现在开什么车、什么时候可能真出手。没有这几条，人一出店门就等于没了。

跟进更是个体力活。一次没谈成就不管了，前面花的时间全白费。三天一条、一周一条，得有人替你记着、替你提醒。

行情乱的时候，客户比你还慌。谁先给他一句准话，谁就能把这单收下。瑞英车服的获客和承接这块，做的就是让你别漏人、别漏跟进。

瑞英建议

最后说句掏心窝子的。哪吒这30亿到底能不能到账，跟你关系没那么大。跟你关系大的是两件事：手里有多少个愿意再找你买车的客户，账上能撑几个月的现金流。 一个是靠平时攒的，一个是靠账算清的。 想把获客、承接、跟进、成交、转介绍、风控这一整套流程直接搬进自己店里用的，微信搜“瑞英车服”小程序，或者进微信小店看看。客户扫码留资、跟进提醒、成交记录，当天开当天能用。有拿不准的地方，小程序里直接问，我们看到就回。 行情好坏不由你定，客户留不留得住，你自己说了算。

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