共享充电宝5块钱1小时 车商贷款这3个坑比它更狠

共享充电宝5块钱1小时 车商贷款这3个坑比它更狠

共享涨价不是悖论，是当初的便宜要连本带利还

你楼下那个共享充电宝，几年前1块钱能充一小时，现在你再看，4块5块起步，还动不动99元买断。共享单车从月卡几块钱涨到现在随便骑一次就要两块钱。好多搞车的老哥们就说：这不就是共享经济原形毕露了嘛。我说实话，这跟模式无关，这就是最朴素的商业规律——先便宜把你勾住，等用户离不开了，再告诉你成本扛不住了，要涨价。你想想你朋友圈里那些天天喊“零首付提车”“不看征信秒批”的同行，是不是一个路子？先用低门槛把你吸引过去，真签合同了，服务费、GPS费、提前还款违约金安排得明明白白。最后客户还不上，车被拖走，你车商名声也砸了，这比共享充电宝涨到10块钱一小时还让人难受。

车商融资最狠的坑：不是利率高，是还款方式藏着刀

很多车商看融资方案，第一眼看月息多少，一看：哎，利息才4厘，便宜！赶紧签。但你得算笔总账。有的资方给你报4厘，但是等额本息，本金已经在还了，利息却几乎没动，你提前还款试试？违约金加剩余利息，算下来比原来6厘8厘还贵。这就跟共享充电宝一样，你看到的是一个小时两块钱，实际上你没注意那行小字，充电速度慢得跟老黄牛似的，你充一小时还得再续一小时。我前阵子一个朋友在二手车市场收车位，需要临时周转几十万，看了一家号称月息3厘9的，合同签完才发现有砍头息，还得强制买一个什么意外险，实际年化干到15%。你天天收车卖车，算公里数算整备费比谁都精，怎么到了贷款这儿就算不过来了？记住一句话：只看利率不看还款计划，就是给自己挖坑。

共享经济的用户没忠诚度，你的客户也一样

今天看美团单车涨价，你扭头就去骑哈啰。共享充电宝也一样，这个牌子贵了，你立马换下一个。你说这些平台烧了那么多钱搞补贴，到头来用户还是谁便宜跟谁走，这不是悖论是什么？搁到咱们二手车行业，更扎心。你花5000块钱在抖音上投流买线索，客户来你店里看了一圈，转头去别家提了车，就因为你报价贵了两千块。你找资方做按揭，被客诉了，客户可不会替你说话，他直接发个抖音，说你家店乱收费不靠谱。这是为啥？因为你的业务没有黏性，你跟客户之间的联系就一锤子买卖。怎么破？你得让人家记住你这个人，而不是记住你这台车。我认识一个干二手车的哥们，他规定店里每台车必须送两次免费保养，不是厂家给的，是自己掏钱跟外面修理厂买的。客户后面贷款续保、亲戚朋友买车，第一个就想到他。他说这200多块钱，比花2000块钱投广告有用多了。做车贷也是一样，你觉得瑞英车服那些工具是花架子？那是帮你把客户从一次性买卖变成长期关系用的。

钱收紧了，考验的不是胆量，是算账的本事

共享经济为什么现在疯狂涨价？是因为以前靠投资人的钱补贴用户，现在投资人躺平了，平台发现自己根本没有造血能力，不改就死。你说这是悖论吗？不是悖论，是泡沫挤掉了，裸泳的人现原形了。当下汽车金融也是一样。以前放款松啊，征信花一点也可以试试，车钥匙押一把就放钱。现在呢？资方风控收紧，拒贷率明显升高。你要是还按以前那套，什么单都接，什么客户都往资方那里送，大概率就是被秒拒，白白浪费客户脸面还浪费你自己时间。反而你需要学会挑客户：什么样的客户走什么产品，什么样的车龄做多少成数，征信有点瑕疵的该怎么包装材料，这些都有现成的套路。瑞英车服后台那个预审批工具，就是帮你干这事的——不用等客户查了征信才知道能不能过，先过一遍系统，心里有底再报价。这个工具就是帮你把风控前置到获客那一端，老车商管这叫“不要拿自己的钱去试错”。你别嫌这些操作麻烦，你算一下被拒一单你损失多少时间、多少油钱，你就知道这个工具值多少钱了。

瑞英建议

别看共享涨价哈哈笑，自己的算盘要打好。想知道你的客户能过哪个资方、利率多少？加瑞英车服微信小店或者直接小程序开个会员，接单前先查一查，心里踏实。

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