蔚来二手车回暖 收车多看这几项权益

蔚来二手车回暖 收车多看这几项权益

收了一台ES6 报价直接低了8000

我有个朋友上次收了一台2023款的蔚来ES6，客户说车况完美，零事故，原版原漆。他按照当时市场行情给报了个价，加了几千块溢价收回来。

结果车收回来，他给下一个买家介绍的时候，对方第一个问题就是：“这车换电权益还在不在？”

他懵了，查了一下，原来这台车是租电池方案，【每个月还要往蔚来交1680块的电池租金】。买家一听就说：“那等于我每个月多付一千多，这车得再便宜8000才考虑。”

最后这车压了快两个月才出手，【刨掉资金成本，等于白干】。

蔚来的权益 比你想的更复杂

收燃油车，你看看发动机、变速箱、漆面就差不多了。收蔚来，【真正的估值核心是权益和电池方案】。

先说电池。蔚来有两种卖法：一种是买断电池，车辆价格包含电池；一种是BaaS，就是你只买车壳，电池是租的。【BaaS方案的ES6，新车比买断便宜7万，但每月要付电池租金】。

再说权益。“终身免费换电”这类权益，【有的跟人不跟车】，你收过来以后就失效了；有的跟车不跟人，下一任车主还能继续用。

以前：只看行驶证、看表显里程，收回来再说。

现在：一台ES6，买断电池带免费换电和BaaS租电池无权益，【二手价能差2万以上】。

我见过最夸张的一台，客户说“终身免费换电”，结果一查只限首任车主，不能过户。报价当场减了1万2，客户还不乐意。

收车前 这四步查完再报价

第一步，【用车架号查“电池买断还是BaaS”】。这个信息在蔚来App的“车主服务”里可以查，或者直接打官方客服热线。

第二步，【确认换电权益是否可转移】。客服会让你提供车辆VIN码实名验证，然后告诉你这台车的“权益归属”是什么状态。免费换电次数、期限、是否有“终身”字样，一定要记录在案。

第三步，【算清BaaS月租金】。目前75kWh电池包月租金大概在1060到1680之间，如果剩余租期还有两年，那等于车价要减掉这部分。

第四步，【查官方二手车报价作参照】。蔚来官方二手车平台上的标价，基本能反映市场价。报价公式大概是：

【收车价 = 市场参考价 − 权益缺失折价 − BaaS租金折价 − 车况折价】

举个例子：同款2022款ES6，市场参考价22.5万。

权益可转移：收车价可以给到22万。

权益不可转移：按21.3万谈。

BaaS租电池：再减2万。

这一步算下来，【亏钱的空间就堵死了】。

收二手新能源 这些老账也要算

① 别只看“官方续航”。电池衰减，实际续航可能只有标称的70%到80%。有条件的话，把车开到快充桩上充一次电，【看充满到跳枪能充进多少度电】，对比官方电池容量，心里就有数了。

② 问清充电桩权益是否随车。有些蔚来车主买车时带家充桩，换车后桩拆走了。收车时客户说“桩还在”，到了交割那天发现桩早就拆了，【你报的价里含了桩钱】。

③ 查一下厂家质保状态。新能源车三电质保一般8年或15万公里，但首任车主和二手车主政策可能不同。收车前让客户提供质保页面截图，【别等卖车时才发现质保缩水】。

④ 谨慎对待“展车”、“试驾车”。这类车虽然里程低，但被各种人踩过电门、充满过亏空过，电池健康度往往比正常家用车差。报价时按“车况折价”默认减3000到5000，别被“准新车”三个字忽悠了。

瑞英建议

到底哪台新能源能收，哪台收回来就是坑，多问问总没错。瑞英汽车金融群里天天有人交流电车收车经验，你来问一句，兴许就避了个大坑。

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