车商想拿厂方账期 先养好这三样本事

车商想拿厂方账期 先养好这三样本事

同样的车 别人能押45天你再怎么求都不行

有个做二手车的朋友，去年从东北批了四台霸道，一台裸车30万，四台就是120万。他全款打过去，账上基本空了。

他问上游：能不能给个账期，哪怕15天。上游一句话堵回来：账期不是我说了算，是看你们公司有没有这个资质。

其实账期这事，说白了就是【上游把你当成“带授信的分销商”】，人家凭什么让你先拿车后给钱？凭你的企业征信、凭你的流水、凭你手里有没有可以抵押的东西。

以前：一包烟一根烟地套近乎，求着给几天账期。

现在：你账户上躺着一笔稳定的流水，银行愿意给你做授信，上游自己会找你谈账期。

账期的本质是融资 不是人情

很多车商老板把公司注册成个体户，收款用个人微信、个人卡，公司账户一年到头没什么流水。这种情况下，银行给你做不了授信，上游更不愿意冒风险。

账期背后站着的其实是三样东西：

【第一样：企业征信干净】。公司该报的税按时报，该年报的年报，银行和税务系统查你，查得到你是个正常经营的主体。

【第二样：对公流水稳定】。客户买车打款进公司账户，你向上游打款也从公司账户走，【每个月至少有几百万的进出】。银行一看就知道你的业务是真实的，授信额度就好批。

【第三样：库存能变成抵押物】。你名下的车、展厅里的车，都可以用来做动产抵押。有的银行能做“浮动抵押”，车商库存车作为担保物，银行给你一个额度，随借随还。

这三样没有，账期就是空中楼阁。

以前乱走账 现在把这三件事做扎实

以前：买车款走个人卡，客户砍价要求少开票，上游打款也走私人账户。银行一查你公司，零申报，没流水。

现在：哪怕麻烦一点，也要把这三件事做起来。

第一，【对公账户用起来】。客户买车，哪怕多给点优惠，引导他走对公转账。别嫌手续费那几十块钱，你账户里每一笔流水都是未来贷款的底气。

第二，【发票该开就开】。有些老板为了省税，低开、不开发票，结果税负是低了，但银行和上游看你公司的销售收入就是个空壳。现在小规模纳税人月销售额10万以下免增值税，合规开票的成本没那么高。

第三，【把车辆资产挂到公司名下】。很多车商买的车都挂在个人名下，公司账上没资产。把一部分车籍转过来，做动产抵押融资的时候才有东西可以押。

我一个客户按这个思路干了8个月，公司流水从每月几十万做到两百万，银行给他批了150万额度的经营贷，利率年化4.8。【上游知道他有授信，主动给他放了30天账期】。

养账期路上 这几个坑我见多了

① 别花几千块买发票做流水。银行穿透审查一动真格，直接把你拉进黑名单，以后正规贷款都贷不了，【花钱买了个永久的烂征信】。

② 别把个人账户和公司账户混着用。客户打款进个人卡，又拿个人卡给上游打款，银行看起来就是一笔糊涂账。至少要有个简单的账本，把每笔钱的来龙去脉写清楚。

③ 别以为账期是白用的。账期一般是30天或者45天，看起来不用付利息，但上游给你的批发价已经把资金成本算进去了。所以账期要用来周转，【不是用来囤货】。

④ 别在最后几天才打款。做生意的人都讲信用，你每次都在账期最后一天打款，和提前一周打款，在上游心里的画像完全不同。信用是一点一点攒的，败起来一次就够了。

瑞英建议

车商想提额、想拿账期，第一步先把公司资质捋清楚。瑞英汽车金融跟多家银行有对接，帮你把流水、征信、抵押物三个维度理顺，再谈融资的事。

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