李书福在对话里点了一笔账 吉利供应商该学

李书福在对话里点了一笔账 吉利供应商该学

李书福说了一句话 供应商心里一紧

今天李书福的对话内容在网上传开了，聊造车、聊全球化、聊吉利怎么从台州小厂走到今天。其中有一段，他说吉利跟供应商的关系是「长期合作、共生共荣」。

说句实在话，「共生共荣」这四个字听着好听，但真正在一线干的供应商心里都清楚，主机厂跟你「共荣」的代价是账期越拖越长。

我一个在浙江做汽车塑料件的朋友，给吉利某款车型供内饰件。货交了，发票开了，【85天账期】，中间碰上主机厂财务结算慢一点，拖到100天才到账。他一个月产值300万，垫料款、付工资、交房租，每个月得先垫出去200多万。现金流绷得跟拉满的弓一样，稍有个闪失就断了。

他跟我说过一句原话：「主机厂跟我说共生共荣，我信。但他们吃肉，我连汤都没喝着，先喝西北风。」话糙理不糙。

账期压80天 等于免费给人打工

很多做汽配的老板没算过这笔账，我帮你算算。

假设你月产值200万，账期从30天拉到85天，意味着你的钱被客户白占用了55天。200万的成本按年化6%的资金成本算，55天的利息是【1.8万】。这1.8万，就是你在给主机厂白打工。

以前：账期30天，自己垫一个月资金，压力还能扛。

现在：账期85天，要垫三个月资金，中小厂哪里有这个闲钱？

所以很多汽配厂看着产值越做越高，利润却越来越薄，年底一算账，利润全压在应收账款里。不是不赚钱，是钱都被客户占着。

你要是账期短，签单的时候就有底气让利；你要是账期长，报价自然要高出两三个点。就怕你既没有账期优势、又不敢涨价，最后两头受气。

订单在手里 钱就能先到账

很多做汽配的老板不知道，现在银行的供应链金融产品已经做得挺成熟了。你手里只要有主机厂的采购订单或者框架合同，就可以拿去做融资。

我那个做内饰件的朋友，后来用吉利给他的一张年度采购框架协议，在一家城商行做了应收账款质押融资。银行核实了订单真实性后，给他放了【300万的授信额度】，利息年化4.8%，随借随还。

他以前怎么干的？找担保公司借过桥资金，日息千分之三，算下来年化超过36%，那是没办法的时候才碰的。现在银行直接给他4.8%，一年省下来的利息差，都够他再买一台注塑机了。

具体操作也不复杂：

① 把跟主机厂签的采购合同、框架协议整理好，最好是有盖章的原件。

② 拿着合同去银行对公柜台，说要做应收账款质押或者订单融资。四大行和股份制银行都有这个产品，只是很多客户经理不主动推。

③ 银行会跟主机厂核实应收账款真实性，最好让主机厂的采购部或者财务部配合确认一下。部分主机厂有专门的供应商融资平台，比如吉利的「吉易金服」，供应商可以在上面直接申请融资，手续更简便。

供应链融资四条避坑提醒

① 别只盯着一家银行。有的银行对制造业供应链金融业务熟，有的偏保守。你多问两家，利率可能差出一个点。

② 应收账款确权这步最关键。银行要确认你这笔应收是真的，主机厂也认这笔账。有些主机厂回款流程长，确权配合度不高，你在选择合作主机厂的时候就把这个因素考虑进去。

③ 别拿订单融了资就乱花。这笔钱是用来周转的，不是用来投厂房的。见过有个老板融到钱后先买了台新设备，结果下个月工资发不出来，设备又转手卖了，亏了折旧费。

④ 算好融资成本和账期之间的差。账期90天、融资成本5%，这笔账划算；但如果你接的单子账期只有30天，融资成本5%可能就吃掉你大部分利润。要算清楚再做。

瑞英这边有个路子

有些小供应商，跟主机厂的合作时间短、订单金额小，银行那边门槛够不着。瑞英这边有跟融资租赁公司合作，可以用厂里的设备做融资租赁，或者用老板名下的车做车抵贷，解决短期资金缺口。

设备融资不用押房产，回租模式，你设备继续用，资金先到账。车辆抵押融资不押车，手续简单，当天能出额度。

先把现金流续上，再慢慢去对接银行的低成本资金。能一步到位当然好，但一步到不了位的时候，瑞英这边可以先帮你垫一步。

瑞英建议

手上有主机厂订单但被账期卡住的，把合同发过来看看，帮你对一下哪家资金方能做。

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