手机涨价运营商砍渠道车商获客看这两招

手机涨价运营商砍渠道车商获客看这两招

流量卡一停，车商的地推获客直接断粮

最近两件事凑一块了：小米手机涨价，三大运营商停了第三方互联网渠道的流量卡办理。很多车商可能没反应过来，这俩跟咱们这行有什么关系？

关系大了。以前我们搞地推，最常用的方法就是买一批便宜的流量卡，注册微信、注册探探、注册各种APP，然后去汽车论坛、本地生活群里发广告。一张流量卡几块钱，能注册好几个号，成本低，效率高。

现在运营商一刀切，低价大流量卡没了，一张卡少说几十块，而且还得实名。以前一个人拿十张卡发帖的日子，到头了。

不少车商朋友跟我抱怨，说现在获客成本蹭蹭往上涨。以前五块钱一个客资，现在十五都打不住。我说，你光盯着流量卡没了，怎么不想想换个路子？

手机涨价逼出来的新路子：直播卖车

小米手机涨价，看着是坏事，但你换个角度想：现在人人手里的手机都值好几千，拍视频、做直播的画质比前几年好多了。这年头，一台两千块的手机，拍出来的视频就能当电视画面用。

以前：车商获客靠群发短信、贴吧发帖、微信轰炸。现在：你拿手机在店里拍个15秒的短视频，发到抖音上，带个定位。同城流量自然就来了。

我认识一个做新能源二手车的车商，每天就干一件事：拿手机在展厅里拍车，从车头走到车尾，说三句这台车的亮点。一个视频15秒，一天发三条。一个月下来，光靠抖音同城，就多了二十多个看车客户，成交了六台。

【手机涨价不是坏消息，是你的竞争对手还在用老办法获客的时候，你已经换新赛道了。】

瑞英有个合作的经销商，就是这么干起来的。现在他店里百分之六十的客户，都是短视频来的。

运营商砍渠道，反而逼出私域流量

以前我们搞客户，总想着加微信。加了微信又怎样呢？朋友圈发了十条广告，客户早就把你屏蔽了。

现在运营商把流量卡渠道砍了，你反而得想清楚：加来的微信好友，到底是用来干嘛的？

我的办法很简单：把微信当成客户档案来用。每个客户加进来，先备注三件事：①他看中什么车；②预算多少；③什么时候有用车需求。然后像朋友一样聊天，别一上来就发广告。

上个月一个车商朋友跟我说，他用这个笨办法，把去年加了没聊过天的800多个微信好友，一个个发消息问候了一遍。结果有17个人回复了，最后成交了2台车。这2台车，一分钱获客成本都没花。

【你微信里躺着的，才是你最便宜的客源。】

与其花几十块去买一个不知道真假的客资，不如把微信里那几百个「沉睡客户」激活。

车商玩AI，先别整虚的

说到AI工具，很多车商朋友觉得那是大公司的事。其实不是。

我推荐过身边的经销商用AI帮写短视频脚本：你把自己这台车的信息丢给AI，让它帮你写三条视频脚本，一条讲空间，一条讲油耗，一条讲保值率。两分钟就出来了，比你坐在店里憋一下午强。

还有用AI做客户回访话术的。你把客户情况跟AI一说，「上个月看了一台卡罗拉，说回家跟老婆商量，还没回音」，AI能帮你生成几条跟进话术，既不烦人，又有温度。

这些都是免费的，手机上有浏览器就能用。关键不是工具多牛，是你愿不愿意花十分钟去学。

【工具再好，也得有人用起来。】

变化来了，别抱怨，先接住

手机涨价、运营商砍渠道，这些事咱们控制不了。但客户的电话不会自己打进来，你得主动找客户。

以前的办法不管用了，那就换新办法。拍短视频、做私域、用AI写脚本，不丢人。反倒是那些还守着老办法等客上门的人，才真该着急了。

瑞英做了这么多年汽车金融，看到的是，每次行业一有风吹草动，就有一批人倒下，也有一批人冒出来。区别不在于资源多寡，在于愿不愿意先动起来。

下一步怎么走，你心里有数了吧。

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