小米增程能加92号汽油车商算账多问一句话

小米增程能加92号汽油车商算账多问一句话

92号汽油这个细节车商别错过

小米澎程能不能加92号汽油？官方回应来了：可以。网上讨论区炸了，有人觉得增程器没必要吃细粮，有人说92号是不是压缩比不行。作为一个天天跟车贷打交道的人，我看到的不是发动机参数，而是另一件事——客户的用车成本降了。

给你算笔账。传统2.0T燃油SUV，市区油耗算10个，加95号油，按现在油价8块5算，【一公里烧掉8毛5】。要是换成增程车，市区短途基本用电，长途用油发电，馈电油耗也就6个左右，关键能加92号，一公里摊下来5毛出头。

以前：客户月薪八千，说养不起车，贷款申请都不敢填。

现在：同样的通勤距离，一个月油费从1200降到700。多了500块余钱，月供能力自然就上去了。

你谈单的时候多问一句，平时跑得多不多？高速多还是市区多？就这一句话，你给客户推荐的金融方案就能贴合他的真实开销，批不批得下来，差别就在这儿。

增程车进入爆发期车商的报价单要跟着改

雷军说增程市场大有可为，小米现在做不晚。这话翻译一下就是：增程车型要从尝鲜品变成走量品了。加上比亚迪7月卖了41.9万辆，其中插混增程类占比不低。这个趋势，车商再装看不见就说不过去了。

现在店里的情况是什么样？客户进来看电车，问续航、问充电、问电池质保。但你翻翻自己的金融产品手册，很多还是按传统油车那套来设计。油车客户看的是车价和排量，电车客户看的是电池容量和续航，增程客户看的又多一项：纯电跑多远、馈电油耗多少。

我之前跟一个车商吃饭，他说最近增程车咨询量明显多了，但成交率不高。为啥？销售顾问介绍车的时候，没有算账给客户看。

同一款增程SUV，指导价18万，客户说超预算。你光说能分期没用。你得给他算：首付3万6，月供2800，但油费电费一个月省700，实际等于月供2100。他立马觉得，哎，好像也不是不行。

【把省下的油钱算进月供里】，这就是增程车时代的报价新思路。

库存融资也能沾增程的光

别光想着零售端。增程车卖得好，批发生意也能做。现在不少做批发的车商，不敢囤新能源车，怕砸手里。但增程车跟纯电车不一样，增程车没有续航焦虑，全国都能卖，不像纯电在某些省份就是不好出手。

我认识一个做二级网点的，上个月一口气进了5台增程SUV，用的就是库存融资。拿车价60%的融资额度，账期45天，利息日均万三左右。相当于他拿这批车，一个月资金成本几千块。结果呢，两周出完，每台赚3000多。

以前：想囤增程车，怕卖不动，资金压进去出不来。

现在：增程车流动性都快赶上油车了，融资周转反而更安全。

当然，前提是你得找得到靠谱的融资渠道。这一块咱们瑞英一直在做，有需要的后台私信也行。

跟增程客户打交道三个坑别踩

① 别拿油车的经验预估增程客户的用车里程。很多增程客户家里有充电桩，平时当纯电车开，一个月跑不了多少油。你说他油费高，他能当场反驳你。先问清楚再算账。

② 电池质保条款要跟客户讲透。增程车电池容量小，但衰减问题一样存在。客户问起来，你要能讲清楚质保年限和衰减标准，别含糊其辞。

③ 保险费用别按油车老套路估。新能源车险跟油车不是一个体系，有些增程车型保费偏高，月供加保险，客户总支出可能超出预期。这钱不提前讲，后面就是退单风险。

做金融方案前，先把用车的账算给客户听。算明白了，他比你更想签单。

瑞英建议

下次有客户问增程车贷款，别急着报费率，先问他一个月跑多少公里，在哪儿充电。算清楚这笔账，单子就成了八成。欢迎来后台聊增程车的金融方案设计。

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