车商垫资压得喘不过气 试试这个融资新路子

车商垫资压得喘不过气 试试这个融资新路子

欠条收了一堆 现金却卡死了

干车商的老铁都知道，卖车不一定要全款，很多同行和下游车商都是赊账。尤其是做批发的，一台十几万的车发给下家，说好三个月结款，结果三个月后对方说钱压在别的车上，再拖三个月。你看着仓库里堆着货，外面欠着一堆应收款，自己还得给员工发工资、付租金、还银行利息。我见过一个在长沙做批发的刘老板，半年应收账款压了230多万，他每个月要为这笔钱付将近3万的利息（从民间借贷来的）。他跟我说：感觉是在给放贷的打工。

应收账款保理 说白了就是拿欠条换钱

现在有个东西叫应收账款保理，简单讲：你手里有下游车商欠你车款的合同，把这个【应收账款】卖给保理公司，他们审核通过后，当天或者次日就把钱打给你。等下游车商把钱还给保理公司就行了。你不需要等几个月，提前拿到现金继续周转。年化成本一般在8%-12%，比民间借贷低一大截。而且【保理融资只看你的下游客户信用，不看你自己的抵押物】。对于有稳定下游渠道的车商，这是堵窟窿的好路子。刘老板后来找到我，我帮他对接了一家保理机构，把他手里6笔共140万的应收款做了保理，审核两天放款，当天到账130万，年化10.5%。他算了一笔账：以前借230万能贷180万，月息2.5%，每月利息4.5万；保理130万，月息0.875%，每月利息1.14万。省了3万多一个月。

做保理前 先确认三件事

不是所有应收款都能做保理。保理公司一般要满足这些条件：①下游车商有正常经营记录，不是空壳，最好有固定的展厅或公司；②你跟下游车商的交易有正规合同、发票、物流单，能证明真实发生；③还款账期不超过6个月，太久了风险高，保理公司不敢接。刘老板之前有一笔欠款是跟一个个人中介的，没有合同，也没有转账记录，保理公司直接拒了。所以平时卖车给同行，【第一步就是签规范的买卖合同】，否则你欠条再多也换不来钱。我自己的习惯是，不管跟谁合作，哪怕是小车商，也走微信签约或者电子合同，留底备查。

还有一个省钱技巧：多对几家保理公司比价

保理公司的费率差别挺大，有的按放款额收1%-3%一次性服务费，有的收年化8%，有的收12%。而且【很多保理公司支持买断式和无追索式】，也就是下游烂账了他们自己扛，但你得付更高费率。我建议新手先从有追索式做起，费率低，等下游客户信用稳定了再升级。刘老板现在每季度做一次保理，从最初一家公司扩展到三家，每次询价，哪个便宜走哪个，一年下来省了将近两万服务费。

瑞英建议

瑞英汽车金融也支持应收账款保理业务，针对有稳定下游渠道的车商，流程简单放款快。有需要的老板加我微信，我发详细材料给你。

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