车商库存压三个月 换这个思路省下十几万

车商库存压三个月 换这个思路省下十几万

你赚的利润 可能被库存吃光了

说句实在话，很多车商只盯着单车毛利，忽略了库存成本。我认识个做二手车的王哥，在宁波开了三家店。去年他收了30多台BBA，平均单价35万，结果其中12台放了超过4个月才卖出去。他算了一笔账：平均库存周期90天，按年化12%的融资成本算，每台车每天资金成本115块钱。12台车多囤2个月，光利息就吃掉他8.3万。再加上展位租金、车辆贬值、保险，杂七杂八算下来【一辆40万的车放半年，成本就吃掉2万多】。很多车商以为是行情不好车卖不动，其实是自己库存结构不对。

三个月以上的车 都是压价求出手

我见过不少车商，收车时跟客户拍胸脯说这车好卖，结果放三个月动不了。为什么会出现这种情况？无非三个原因：①跟风收热销车，但热销车竞争大，价格透明，利润薄；②高估了本地消费能力，比如在三线城市收了一堆超跑，根本没人问；③对行情判断失误，比如去年年底囤了一批国五车，结果今年国六B全面实施，直接跌价20%。王哥之前就是跟着某车源平台的风向走，看上什么收什么。后来我拉他看后台数据，发现他店里卖得最快的是15-25万的家用SUV，平均库存只有28天。而那些豪华轿车和性能车，平均库存超过120天。你看，数据一摆就清楚了：不是他眼光不行，是没找准自己的走量车型。

一套简单数据看板 库存降一半

王哥后来怎么改的呢？他让我帮他做了一个Excel看板，每天更新三个关键指标：车型库存天数、日均询价量、近7天成交均价。以前他只看整体盈亏，现在每周一开会，盯着这个表调收车计划。比如他发现20万的途观L询价量不错但库存只有5天，马上加价收；发现40万的宝马5系库存45天还没动静，立刻降价5%清库。这套方法用了两个月，他的平均库存周期从90天降到45天。算一笔账：他融资规模大概800万，按年化12%算，90天成本【800万*12%/365*90=23.6万】；45天成本【800万*12%/365*45=11.8万】。光利息就省了将近12万。这还不算车价折损的减少。王哥说，这是他做车商以来最值的一笔投入。

库存周转避坑三条

① 别死磕单一车型：即使你是专做日系车的，也要在不同价位段平衡分布。我见过一个专注雅阁的车商，上半年雅阁换代，旧款暴跌，他亏了三十万。② 每月做一次滞销车清理：超过60天没动过的车，直接降价或批发给同行，别舍不得。不如把资金解放出来赚下一轮。③ 融资成本要算进定价：收车时就要算好预期库存天数，比如你准备放3个月，就把3个月的利息加进定价里。有很多车商收车时算利润拍脑袋，出了仓库才发现亏本。

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