芯片涨价前车商这样囤车少亏两万

芯片涨价前车商这样囤车少亏两万

芯片一涨价 车价跟着抖

昨天高通说了，9月起芯片涨价两位数，具体没公布比例，但按往年经验，至少15%起步。你以为这只是手机的事？错。现在一台燃油车平均要用500-800颗芯片，新能源车更多，一千多颗。芯片涨价，最直接就是车厂成本增加，新车指导价不涨也得涨。去年缺芯那阵子，丰田凯美瑞直接加价2万，二手车商收车便宜，卖车贵，利润翻了倍。今年情况不同，车厂库存高，涨价不一定能全部转嫁给消费者，但成本压力肯定会传导。对车商来说，【现在到9月这一个月半，是低价收车的最佳窗口期】，等芯片涨价落地，二手车行情也会跟着走高。

这3类车赶紧囤 过了9月多赚3千

① 日系主流家轿：卡罗拉、轩逸、雷凌，这类车芯片用量适中，但销量大，涨价时最敏感。现在收一台2023款卡罗拉，行情大约8万，芯片涨价后至少涨到8.5万，净赚5000。② 新能源紧凑型SUV：比如比亚迪宋Pro、广汽埃安Y，这些车电池成本本来就高，芯片再涨，新车价格压力大，很多人会回头买二手。现在收一年内的准新车，车价压到14万左右，等新车涨到16万，你卖15.5万客户都觉得便宜。③ 豪华品牌入门款：宝马3系、奔驰C级，芯片用量大且敏感。现在收一台3年车龄的320Li，价格22万，芯片涨价后新车贵两万，二手能跟着涨一万。注意别囤冷门车，国产车芯片依赖度也高，但保值率波动大，最好别碰。

囤车资金从哪来 别用流动资金打

很多车商一听说要囤车，直接把店里的流动资金全压上，结果月底房租都付不出。正确做法是：用汽车金融公司的库存融资产品，比如瑞英的库存融，额度最高能到评估价的80%，利息日结，卖了车当天还。这样一来，你只用出20%的首付，就能囤10台车，剩下的钱留着日常周转和付贷款客户的首付。举个例子：你想囤5台家轿，总车价40万，自己只出8万，贷32万，日息大概万分之四，一个月利息才3800。等9月涨价，一台车多赚5000，5台就是2.5万，扣除利息还净赚两万。而且库存融资不影响你个人征信，放款快，一般当天到账。以前：囤车只能靠自有资金兜底。现在：用杠杆撬库存，利润翻倍。

避坑清单 囤车别忙买这3种

① 停产车型：芯片涨价后，停产车型的配件更难找，维修成本高，反而贬值。② 事故车修复车：虽然价低，但芯片涨价带来的溢价不足以覆盖修复风险。③ 国六A库存车：国六B标准实施后，国六A车需要加装更贵的后处理系统，芯片涨了国六A更没人要。别贪便宜吃大亏。

瑞英建议

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