股市大跌 车商这样调库存多活三个月

股市大跌 车商这样调库存多活三个月

股市一绿，你的车更难卖了

上周A股跌到3790点，我微信上好几个车商朋友发朋友圈：“今天又没开张”。客户电话打来，不是说“股票套了，再等等吧”，就是说“预算只能看5万以内的”。去年这时候同样一台10万的车，客户首付能拿3万，现在最多凑1万。更惨的是那些收了大几十万二手豪车的老板，库存里压着奔驰S级、保时捷卡宴，本来指望六七月旺季出掉，现在优惠5万都没人看。我认识一个做高端车的，库存周转天数从50天拉长到110天，光利息每个月亏2万多。他跟我诉苦说再这样下去只能借钱发工资了。

客户不买车，是因为钱去了股市还是没了信心

说白了，股市大跌影响的不是客户手里的绝对现金，而是“消费信心”。我观察过：2018年A股下跌时，二手车成交量跟着跌了15%。不是因为大家突然都没钱了，而是“怕”——怕未来收入不稳，怕资产贬值，于是大额消费都先缓一缓。以前一个月赚两万的白领，敢背三年车贷；现在他股票亏了20万，就算工作没丢，也不敢签贷款合同。所以车商要是还按过去的节奏收货、囤货，就是在赌客户突然又有信心了。但谁赌得起？我的办法是：【把库存结构调整到70%的经济型车（5-12万区间），只留30%的中高端车】。经济型车客户刚需强，降价空间小，周转快。

融资方案也得跟着调，别死扛

以前很多车商做库存融资，喜欢按评估价的80%贷款，觉得槓杆越大赚越多。现在行情不好，我建议你反过来：降杠杆。比如一台10万的车，本来能贷8万，现在只贷6万，自己多掏2万现金。虽然利润少一点，但资金链安全。瑞英汽车金融的车商库存融资可以灵活调整贷款比例，你打电话跟客户经理说一声，就能把额度降下来。别嫌麻烦，我见过太多车商因为贪高杠杆，结果卖不出去、利息天天滚，最后本金都亏进去。另外，【把长期库存车做车抵贷盘活资金】也是个路子。上个月我帮一个朋友把3台放了4个月的车做了车抵贷，拿出来18万资金收了几台快进快出的经济型车，一个月就赚了1万多利息差额。

避坑清单：股市下跌期千万别干的四件事

① 别收超过30万的高端车：除非你已经有明确买家，否则别赌。现在有钱人也在收缩消费。② 别签超过90天的库存融资合同：利息成本太高，万一卖不掉你扛不住。尽量选30-60天的短期融资。③ 别给客户垫资首付：股市跌了，客户还款能力弱，你垫了首付，他后面月供断掉，车被收回还得你赔。④ 别乱降价甩卖：降价只会让客户觉得你这车有问题，或者等更低价格。我建议给老客户发专属优惠，比如“老顾客免服务费”，既不破价又能快速去库存。

熬过这波调整，别让库存吃掉你的现金流

股市大跌不会一直持续，但客户信心的恢复要半年以上。车商现在最该做的就是管住现金流，别让库存把本金耗光。你想想，一台车多放一个月，利息和机会成本加起来至少损失成本价的2%。你现在少收几台车，少贷点款，看起来赚少了，但活下来的才是赢家。瑞英汽车金融在行情冷淡时依然稳定放款，我合作几年了，该给的支持一点都不少。今天聊这些，就是让老哥们心里有数：别慌，但得动。

瑞英建议

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