车商老板算过自己资金隐形成本吗

车商老板算过自己资金隐形成本吗

库存压钱不算账，一年白干

我自己干过车商，也见过太多同行。最坑人的是啥？库存压在手上，以为车能卖高价，结果一个月两个月过去，利息滚起来，车价还跌了。前阵子有个朋友，进了一台凯迪拉克，裸车28万，想卖31万赚3万。结果放了三个月没卖掉，期间他用了信用卡透支进货，利息加手续费年化18%。三个月利息1.26万，车最后30万卖的，利润折完只剩7400块。这不就是白干吗？他还没算停车费、洗车费、自己跑客户的时间成本。车商老板最容易犯的错，就是把库存车当成纯资产，忘了它每天都在吃钱。正确的做法是：每台车从入库第一天就设定止损线，比如放45天必须降价出，并配上融资方案，降低资金占用成本。

人情车贷和临时拆借，利息高到离谱

很多车商老板为了快速拿车，找熟人借钱或走网贷。我认识一个老板，去年年底为了抢一台热门新能源车，从朋友那借了20万，口头说用一个月，给5000利息。结果车没卖出去，拖了三个月，利息反倒变成了1.5万。朋友催，他又从借呗借了10万还给朋友，借呗日息万五，合年化18.25%。这一倒腾，利润全没了。说句实在话，人情拆借最大的成本不是利息，是欠人情。朋友催你还钱时，你生意都做不好。更稳妥的办法是找正规金融机构做短期库存融资，像瑞英的产品，期限灵活、利息透明，比你拆借低一半。而且在你需要增额时，可以追加，不用看人脸色。

钱转不动，错过的机会才是最大成本

隐形成本最隐性的是机会成本。你手里压着30台车，看到一批便宜的特价车却没钱吃进来，只能眼睁睁看着别人赚差价。我有个客户，年初看中一批比亚迪秦Plus库存车，单价比市场价低1.5万。他手里有60万现金，但为了留周转，只吃了10台。结果那个月同行吃进了40台，转手就赚了60万。他后悔不迭。我后来帮他用瑞英的库存融资，把现有车辆抵押出70%资金，再去吃新货，一个月周转两次，利润就上来了。所以车商老板一定要有“资金效率”的概念，同样一笔钱，一年转两次和转四次，收益差一倍。算清楚隐形成本，才能把钱用在刀刃上。

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