捷豹路虎停售国产车库存咋办

捷豹路虎停售国产车库存咋办

一声惊雷，库存砸手里

上周捷豹路虎跟合资方谈崩的消息刚出来，我一个做路虎专营的兄弟半夜打给我，声音都哑了：店里有18台国产发现运动版，6台极光L，全部是国六B的车，发票还没开，现在厂家直接通知停止供货、暂停销售，等于新车变废铁。这24台车压了将近1200万的资金，他每个月利息就要8万多，就算按二手车处理，也得折一大截。这不是他一个人的问题，全国200多家经销商，少说有两三千台国产捷豹路虎的库存。你要是手上有类似的情况，千万别慌，也别傻等厂家给政策——等不起。马上去做三件事：第一，盘点所有车辆的配置、颜色、公里数（新车基本0公里），找出最好卖的配置；第二，联系当地的租赁公司、婚庆公司、企业接待车队，这些单位愿意低价接新车；第三，立刻跟银行或者金融公司谈展期或者置换融资。

出货四招，快准狠

第一招：转租赁。找那些做长期租赁的公司，比如给企业提供高管配车的，一台极光L新车指导价38万，你按25万打包租给他们租期3年，月租金含保险和保养，你手里拿到的资金就是一次性回款的15万（25万-回收成本），虽然少赚，但至少把本金拿回来了。第二招：做“准新二手车”。把没上牌的新车以二手车名义卖，发票倒签，但一定要跟客户说清楚这是厂家停售导致的特价车，不享受三包但有延保服务。我上个月帮一个车商处理了10台因政策停售的某品牌车，8台在半个月内全卖光了，平均降价18%。第三招：找外地不限制该品牌销售的二手车商，低价甩给他们，一台只赚500-1000的过手费，重要的是腾库位。第四招：也是最不得已的——利用厂家给的退网补偿政策，跟厂家谈退车或者换货。但这一招动作要快，厂家口袋里钱也有限。

以后进货别一头扎进热门车

这事儿给我们所有车商提了个醒：别把鸡蛋放一个篮子里。前两年路虎国产车卖得还行，大家都疯抢指标，现在政策一变就是致命打击。我建议车商朋友进货时，控制单一品牌的库存占比不超过30%。而且不要只盯新车，多做些三年内的准新二手车，流通性强，就算降价也不至于亏太多。还有，融资渠道一定要有备用方案。别只靠一家银行或金融公司，万一哪天你的库存车被列入“慎贷名单”，你连救命的钱都借不到。瑞英那边有多个产品线，新车库存融资、二手车库存融资、甚至融租产品都能做，但关键是：你得提前把材料准备好，别等到火烧眉毛才去找钱。

瑞英建议

如果你现在手里还有捷豹路虎或者其他被停售品牌的库存，别硬扛。加我微信，我帮你算算怎么融资展期或者搭配出货方案，咱们一起想想办法。

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