小米新系列上市车商备货资金策略

小米新系列上市车商备货资金策略

先问自己一句：要不要吃这波红利

小米第一辆车SU7卖得那叫一个火，第二款车据说定位更低、走量更大。我身边不少车商朋友已经蠢蠢欲动，想直接从厂家拿到车源加价卖。但各位兄弟得冷静想想：你真的适合做小米的渠道吗？小米的销售模式是直营+授权，不是传统4S店那种进销存。车商要想拿车，要么做授权经销商，要么从黄牛手里收转订单。授权经销商有门槛：资金实力、场地、服务能力，一般起步要押100万到200万流动现金。黄牛转单的利润薄，一台估计就赚三千到五千，但风险小。我建议新入局的车商先走转单模式，先用少量资金试水，等品牌站稳了再谈授权。如果上来就砸几百万备货，万一交付延迟或者价格倒挂，就惨了。打个比方，去年有个哥们儿擅自订了30台SU7，想着加价卖，结果厂家产能上来后平价出货，他那批车砸手里亏了二十万。

备货资金怎么凑？别押全款

你决定要冲小米新系列，钱从哪里来？别傻乎乎全款打过去。现在市面上有专门的汽车库存融资产品，针对热门新车的利率能低到年化5%以下。比如有些金融公司提供按车融资，你只需要付20%定金，剩下80%由资金方垫付，车辆到店后你卖掉再还钱。注意，这种融资一般要求车辆必须好卖、周期短（一般不超过45天）。小米新系列刚上市热度高，基本满足条件。还有一招：用现有库存做抵押，贷出钱来去订新车。把旧车做车抵贷，手里多出一笔现金流。但前提是你旧车得周转快，别这边新车没到，那边旧车利息哗哗流。我建议你算一笔账：假如订一台小米新系列需要25万，你自己拿5万，库存融资借20万，利率5%，45天利息才1250。你加价5000卖掉，净赚3750。比存银行划算多了。

卖得快也得防价格跳水风险

新车上市头三个月价格最稳，三个月后厂家产能爬坡，黄牛囤货释放，价格很可能跳水。我见过太多车商在热度高点接了盘，结果等车到了发现行情已经跌了。控制风险的办法有三个：第一，提前锁定下游客户。你先在朋友圈、车友群挂预售，收定金，比如每台收5000块，凑够10台再下手订车。这样车还没到，你已经有一半客户了。第二，控制库存周期，最多押45天。订车时跟金融公司谈好，比如45天内卖不掉，可以申请展期或退车？难，但你可以要求约定一个保底回购价，有些库存融资会有这个条款。第三，多品牌对冲。别把宝全押在小鹏或小米一个牌子上，手里同时有经济型、豪华型、新能源车，哪个热卖哪个。我认识一个车商，小米冒头时他买了3台，同时备着5台比亚迪海豹，两拨一起卖，结果小米跌价时海豹还帮他撑着。这也是为啥我常说，库存融资不是借到钱就行，而是借的钱能配上合适的车子。

瑞英建议

你也想分小米新车的红利？缺货源缺资金都可以找我聊聊。瑞英汽车金融有专门的新车库存融资方案，一批车20万起，审批放款快，适合快进快出的车商。

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